Das Biggest-Fleet-2025-Ranking zeigt, dass sich der öffentliche Sektor seinen eigenen Platz in der Reinigungsrobotik erobert. Er bleibt deutlich kleiner als der Handel, doch sein Wachstum ist unverkennbar. Flotten des öffentlichen Sektors erreichen nun einen kombinierten Radar-Score von 1.831 – ein Plus von 145 Prozent gegenüber 747 im Jahr 2024.
combined public-sector Radar Score
growth versus 747 in 2024
pillars: transport, education, healthcare, public services
Mit anderen Worten: Der Sektor arbeitet auf fast dem 2,5-Fachen des Vorjahresniveaus. Auch wenn es sich noch um mittelgroße Betreiber handelt, sind diese Flotten ungewöhnlich sichtbar und prägen, wie die breite Öffentlichkeit Reinigungsrobotern begegnet.
Öffentliche Einrichtungen setzen nicht auf Roboter, die speziell für Schulen, Krankenhäuser, Flughäfen oder kommunale Gebäude entwickelt wurden. Stattdessen greifen sie auf Maschinen zurück, die ursprünglich für den Handel oder die allgemeine Reinigung gebaut wurden. Daraus ergibt sich eine vielfältige Landschaft über Anbieter und Plattformen hinweg. Anders als im Handel, wo wenige OEM-Partnerschaften dominieren, verteilen sich die Flotten des öffentlichen Sektors breit auf viele Marken.
2025 tritt unter dem weiter gefassten Begriff „Öffentliche Dienste“ eine vierte Säule ins Ranking ein – sie steht für Kommunen, öffentliche Betriebe und gemeinwohlorientierte Organisationen. Diese Kategorie bündelt unterschiedliche, aber strukturell ähnliche Portfolios.
Der größte Betreiber ist Faxe Kommune (Score: 370). Weitere Flotten finden sich beim Stadtforum Dresden (Score: 25), bei der Gemeente Enschede (Score: 22) und bei mehreren schwedischen Kommunalbetrieben mit mittelgroßen Mikrobot-Einsätzen.
Portfolios öffentlicher Dienste sind typischerweise über Verwaltungsgebäude, kommunale Einrichtungen und lokale Veranstaltungsorte verteilt. Diese Struktur macht Mikrobots besonders geeignet. Auch wenn es noch früh ist, zeigt das Segment, dass Robotik in einem breiteren Spektrum des öffentlichen Alltagsbetriebs Fuß zu fassen beginnt.
Der Verkehr bleibt der öffentlich sichtbarste Strang der Verbreitung. Die größten Betreiber 2025 sind Dubai Airports (Score: 150) und der Flughafen Zürich (Score: 130). Es folgen Verkehrsbetriebe mit Flotten bei der Shenzhen Metro Line (Score: 75), am Incheon Airport (Score: 60), bei Chongqing East Railway (Score: 35) und am Da Nang Airport (Score: 25). Weitere Flotten erscheinen am Sardar Vallabhbhai Patel International Airport (Score: 20), am Pittsburgh International Airport (Score: 20) und am Queen Alia International Airport (Score: 20). Kleinere, aber erwähnenswerte Flotten finden sich am Kelowna Airport (Score: 15), am Thiruvananthapuram Airport (Score: 15), am Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport (Score: 10) und am Salzburg Airport (Score: 10). Die regionale Streuung ist groß, mit Europa, Asien und Nordamerika gleichermaßen vertreten. Flughäfen setzen Roboter weiterhin als Zeichen der Modernisierung wie auch als Werkzeug für betriebliche Effizienz ein. Der Eintritt von Metro- und Bahnbetreibern deutet auf eine Bewegung über die Luftfahrt hinaus in ein breiteres Verkehrssegment. Ein Großteil des großflächigen Potenzials in Hallen und stark frequentierten Bereichen bleibt nur teilweise automatisiert.
Das Gesundheitswesen trat 2024 vorsichtig ins Ranking ein und wächst weiterhin in maßvollem Tempo. Der größte Betreiber ist Summerset Retirement Villages (Score: 460), gefolgt von einem US-Gesundheitsnetzwerk (Score: 147). Weitere Betreiber sind ein Gesundheitsanbieter in der Schweiz (Score: 45), das Alvaro-Cunqueiros-Krankenhaus (Score: 10) sowie einige weitere im deutschsprachigen Raum. Roboter werden vor allem in Eingangshallen, Fluren und Wartebereichen eingesetzt. Diese Bereiche erlauben es der Automatisierung, Hygienestandards sichtbar zu untermauern, während klinische Zonen tabu bleiben. Heutige Geräte eignen sich noch nicht für Intensivstationen, Behandlungsräume oder OP-Umgebungen. Die Flotten konzentrieren sich daher auf den Front-of-House-Betrieb. Das Wachstum von Jahr zu Jahr ist deutlich, im Vergleich zu anderen Sektoren aber noch konservativ.
Bildung entwickelte sich von einer Randkategorie 2024 zu einem breiteren, betrieblich relevanten Segment 2025. Die Einrichtungen erscheinen mit klar messbaren Flotten. Der größte Betreiber sind die Denver Public Schools (Score: 115). Es folgen die Bowling Green State University (Score: 45), die University of British Columbia (Score: 35), die University of Toronto (Score: 30), die Inholland University (Score: 25) und das Rochester Institute of Technology (Score: 15). Hinzu kommen die Dalhousie University (Score: 19) und die Penn State University (Score: 10). Die Verteilung bleibt stark nordamerikanisch, mit nur einem kleinen Anteil an Radar-Scores aus Europa. Jede Einrichtung hat einen anderen Lieferanten gewählt – von Tennant und ICE Cobotics bis zu A&K Robotics, Gausium, Avidbots und CenoBots. Die Einsätze konzentrieren sich weiterhin auf Flure, Atrien und ähnliche öffentliche Bereiche. Die Automatisierung von Klassenräumen und Wohnheimen bleibt ungelöst und erklärt, warum die Flotten zwar wachsen, in absoluten Zahlen aber noch moderat sind.
Bildung, Gesundheit, Verkehr und öffentliche Dienste bilden gemeinsam eine Vier-Säulen-Landschaft innerhalb des öffentlichen Sektors. Ihr kombinierter Radar-Score erreicht 2025 1.831 gegenüber 747 im Jahr 2024 – ein Plus von 145 Prozent und fast das 2,5-Fache des Vorjahresniveaus. Der Verkehr stellt die sichtbarsten Flotten, die Bildung diversifiziert weiter, das Gesundheitswesen expandiert vorsichtig, und Betreiber öffentlicher Dienste erscheinen erstmals im Ranking. Obwohl in absoluten Zahlen kleiner als der Handel, bleibt der öffentliche Sektor überproportional sichtbar. Roboter an Flughäfen, in Schulen, Krankenhäusern und kommunalen Gebäuden prägen, wie Millionen Menschen Reinigungsrobotik im Alltag erleben – selbst wenn die Gesamtgröße noch hinter den Handelseinsätzen zurückbleibt.
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