OBSERVATIONS GÉNÉRALES
3 décembre 2025 · FieldBots Research
Cinq enseignements clés
Ce que le jeu de données élargi de cette année révèle sur l’adoption, les choix technologiques et les évolutions régionales.
97
verified fleets in 2025, up from 42
61%
of all fleets are robots-only
50
of 97 fleets at or below Radar Score 50
1 : Un classement qui a plus que doublé
L’édition 2024 recensait 42 flottes. En 2025, le jeu de données en couvre déjà 97. Trois forces expliquent ce bond. Premièrement, davantage d’opérateurs ont franchi le seuil du pilote à la véritable flotte. Deuxièmement, le classement lui-même a gagné en légitimité interne, ce qui a accéléré et facilité les autorisations de candidater. Troisièmement, l’équipe de Biggest Fleet a renforcé sa capacité de recherche après le bon accueil de 2024, en combinant les candidatures ouvertes via biggestfleet.com avec la vérification directe des flottes par FieldBots et une recherche indépendante. Le résultat n’est pas seulement une liste plus longue : c’est un instantané plus large et mieux documenté du marché.
2 : Des mondes parallèles — robots contre microbots
Sur les 97 flottes valides, le schéma est net : 59 sont uniquement robotisées (≈61 %), 20 uniquement microbots (≈21 %) et seulement 18 sont mixtes (≈18 %). Sur ces 18 flottes mixtes, 12 sont exploitées par des prestataires de nettoyage. Cela indique que le secteur du nettoyage, plus que tout autre, doit s’adapter aux réalités opérationnelles et aux cas d’usage variés de ses clients. Cela conforte aussi l’hypothèse de l’an dernier selon laquelle les prestataires de FM évoluent de plus en plus — et doivent évoluer — en spécialistes de la robotique. Et même s’il y a plus de flottes mixtes que l’année précédente, la grande majorité des flottes restent nettement séparées entre microbots et robots de plus grande taille.
3 : Plus de flottes, mais encore petites
Le marché s’est élargi, mais la plupart des flottes restent modestes. En utilisant le Radar Score (robots × 5 + microbots), 50 des 97 flottes (≈51,5 %) se situent à 50 ou moins — l’équivalent de ≤ 10 autolaveuses ou ≤ 50 microbots. Même hors du Top 10, de nombreuses flottes du commerce de détail et des services restent à deux chiffres. L’histoire de croissance de 2025 est large plutôt que profonde : beaucoup plus d’entrants, mais encore peu de méga-déploiements.
4 : L’Europe de l’Est avance
L’élan au sein de l’Europe penche davantage vers l’est que vers le sud. B+N (HU) entre dans le Top 10 mondial à la 8e place avec 176 robots développés en interne (Radar Score 880). Albert (CZ) se classe 27e avec 40 unités Tennant. MAXI (SR) apparaît 31e avec 30 machines Gausium. IKI (LT) et ELVI (LV) se classent 59e avec 6 robots Gausium. Lus ensemble, ces cas signalent une ouverture à l’automatisation en Europe centrale et orientale ; à l’inverse, aucun opérateur d’Europe du Sud n’a atteint une échelle comparable dans ce jeu de données.
5 : Une voie « microbots » dans les pays germanophones
La région DACH affiche une trajectoire propre parmi les facility managers : des microbots à grande échelle. Vetter Pharma-Fertigung GmbH & Co. KG (#26) recense 142 microbots (Cleanfix, iRobot). Vebego Deutschland (#29) en exploite 160 (Nexaro). Plus bas dans le tableau : Dr. Sasse Gruppe (#48) 50 (Nexaro), McDreams (#48) 50 (Nexaro), Piepenbrock (#48) 50 (Nexaro), une entreprise de santé (#51) 30 (Cleanfix), Stadtforum Dresden (#67) 25 (Nexaro). Cela ne ressemble pas à des pilotes isolés, mais à des modèles d’exploitation déjà établis. Vue d’ensemble : certains facility managers de la région DACH tracent une voie centrée sur les microbots, tandis que la plupart des grandes flottes internationales continuent de miser sur les autolaveuses.
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